בקשה לאישור תביעה ייצוגית נגד טויוטה בעניין גלגל רזרבי חסר הוגשה ע"י משרדנו לבית-המשפט המחוזי בלוד (ת"צ 72276-01-25: נקש נ' יוניון מוטורס בע"מ ואח'), בטענה לשיווק רכבי טויוטה חדשים ללא גלגל רזרבי כנדרש על פי תקנות התעבורה.

לפי התביעה, דגמים פופולריים כמו טויוטה יאריס קרוס, קורולה, ראב4 ו-CHR נמכרו עם ערכת תיקון תקר בלבד, במקום גלגל חילוף. 

הבעיה היא שאותם רכבים כוללים מקום ייעודי לגלגל רזרבי — מה שחייב את טויוטה והיבואנית לספק גלגל כזה כחלק מהציוד הבסיסי של הרכב, בהתאם לחוקי התעבורה בישראל. 

במקום זאת, נהגים שרצו לקבל גלגל רזרבי וציוד עזר נדרשו לשלם תשלום נוסף של כ-1,500–2,000 ש"ח — תוספת שלא הייתה אמורה לחול עליהם. 

למה זה חשוב? ברכב שבו יש תקר או קרע בצמיג, ערכת תיקון תקר לא תמיד תעזור, במיוחד אם הפגיעה בצמיג משמעותית. ללא גלגל חילוף תקין, נהגים עלולים להיתקע בצד הדרך ולהיות חשופים לסכנה ממשית. 

מעבר לסיכון הבטיחותי, מדובר גם בפגיעה בזכויות הצרכנים: רכב חדש אמור לכלול את כל הציוד החיוני, בלי שהלקוח יידרש לשלם עליו בנפרד. 

איך יודעים אם ברכב אמור להיות גלגל רזרבי?

ספר הרכב: במדריך למשתמש של רכבי טויוטה מופיעות הוראות שמפרטות איך להחליף גלגל בעזרת גלגל חילוף.

מבנה תא המטען: מתחת לשטיח הבאגאז' אפשר למצוא שקע עגול ומובנה, המיועד לאחסון גלגל רזרבי. 

ערכת גלגל ספייר בתוספת תשלום: יוניון מוטורס מציעה לרוכשי רכבי טויוטה לקנות "ערכת גלגל ספייר" (כוללת גלגל חילוף, מגבה וכלים) בכ-1,500–2,000 ש"ח — מה שמוכיח שבפועל יש הכנה לכך ברכב

מה דורשת התביעה? 

שכל מי שרכש רכב טויוטה עם מקום לגלגל רזרבי ולא קיבל גלגל חילוף יקבל את הציוד הדרוש ללא תשלום. החזר כספי לכל מי שנאלץ לשלם בנפרד על ערכת גלגל רזרבי. 

חיוב טויוטה והיבואנית לעמוד בהוראות החוק ולהבטיח שהרכבים יימכרו עם כל הציוד הבטיחותי הדרוש. 

הבחנה חשובה בתביעה :

יש הבדל בין רכבים שתוכננו מראש ללא מקום לגלגל רזרבי (למשל חלק מהרכבים ההיברידיים או החשמליים) — שם מותר להסתפק בערכת תיקון, לבין רכבים כמו יאריס קרוס, קורולה וראב4, שבהם יש מקום ייעודי לגלגל, ולכן יש חובה לספק אותו.

מעוניינים להגיש תביעה ייצוגית?