תביעה ייצוגית נגד מכשירי תנועה

נטען כי הליקויים הנ"ל מתחילים להופיע הרבה לפני שתיבת ההילוכים תקינה אמורה להתקלקל (200,000 ק"מ), ומחמירים לאורך הזמן, עד לשלב שבו הם מחייבים את החלפת תיבת ההילוכים. 

בעלי הרכבים אשר סבלו מהליקויים המפורטים חוו עוגמת נפש ותסכול עקב אי היכולת לעשות שימוש סביר ורגיל ברכב, ואף נאלצו להשחית את זמנם לריק עת פקדו את מרכזי השירות של המשיבה לצורך בדיקת ו/או תיקון תיבת ההילוכים, כאשר בחלק מהמקרים רכביהם הושבתו לצורך התיקון, מה שהותיר אותם ללא רכב לתקופה ממושכת. נזקים אלו הם נזקים שנגרמו עוד בטרם נדרשו לשאת בעלות האסטרונומית של החלפת תיבת ההילוכים. 

נטען כי המקרה דנן מקומם ביותר, על אחת כמה וכמה, שעה שסוזוקי, "הכריזה" (בסתר) על הארכת אחריות לתקופה של 10 שנים ממועד עליית הרכב על הכביש וללא הגבלת קילמוטרז, ביחס לשני פגמי ייצור בתיבת ההילוכים הרלוונטית. 

מכשירי תנועה וסוזוקי לא יידעו את בעלי הרכבים בנוגע להארכות האחריות שעליהן סוזוקי "הכריזה", ביחס לשני פגמי ייצור בתיבת ההילוכים, לא במועד בו סוזוקי עדכנה מכשירי תנועה, בקשר לפגמים בתיבות ההילוכים ו/או במועד בו סוזוקי עדכנה את מכשירי תנועה בקשר להארכות האחריות ו/או בכלל.

כיו"ב הן גם לא הציעו החזר כספי למי מחברי הקבוצה שהוציא כסף מהכיס בגין תיקון או החלפת תיבת ההילוכים הפגומה שבוצע עובר למועד פרסום תוכניות הארכת האחריות.

חמור מכך, מכשירי תנועה המשיכה למכור רכבים, הן רכבים חדשים והן רכבים משומשים (דרך מחלקת הטרייד אין שלה), לאחר שסוזוקי הכריזה על תוכנית הארכת האחריות ביחס לפגמים בתיבת ההילוכים, מבלי ליידע את רוכשי הרכבים אודות פגמי הייצור בתיבת ההילוכים, או אודות הארכות האחריות לפגמים אלו ותנאיהן.