ביום 18.4.2024 הוגשה לבית המשפט המחוזי בלוד, בקשה לאישור תובענה ייצוגית נגד טלקאר ונגד קיה (ת"צ 45962-04-24: שלזינגר ואח' נ' טלקאר חברה בע"מ ואח') בקשר לתקלה בטיחותית סדרתית בפנסי החזית של:

• קיה נירו (הדגם הישן)– שנתונים 2016–2019.

• קיה נירו (הדגם החדש) – שנתונים 2019-2022.

• קיה סטוניק (הדגם הישן והחדש) – שנתונים 2016–2022.

• קיה פיקנטו GT – שנתונים 2015-2020.

בפנסים המותקנים ברכבים אלו, תחת השימוש בשני גופי תאורה שונים עבור אורות המעבר (אורות נמוכים) ועבור אורות דרך (אורות גבוהים) בפנס מותקנת נורה ראשית והמעבר  בין אור גבוה לאור נמוך ולהפך מתבצע באמצעות מנגנון תריס. 

עקב תכנון לקוי, המנגנון מועֵד לכשל כבר לאחר מספר שנות שימוש – מצב העלול לגרום להיתקעות הפנס על אור גבוה (סנוור נהגים אחרים) או על אור נמוך (פגיעה בראות בלילה). 

הכשל אינו מלווה בהתרעה בלוח המחוונים, ומעמיד בסיכון את הנהג ומשתמשי הדרך.

שני סוגי מנגנוני התריס

ברכבים הרלוונטיים מותקנים שני סוגי מנגנוני תריס :

1. מנגנון תריס עם מנוע חשמלי – לגבי מנגנון מסוג זה  פורסמו ריקולים בטיחותיים בחו"ל (ארה"ב, דרום קוריאה) בדגמים של קיה ויונדאי (קיה טלוראייד, קיה נירו ויונדאי אלנטרה). מנגנון זה מותקן בפנסי רכבי קיה נירו מהדגם החדש. לגבי הפנסים הללו בוצע קמפיין תיקון בישראל (התקנת קליפס). 

2. מנגנון תריס עם סולנואיד –  מותקן ברכבי קיה נירו 2016-2019 (דגם ישן), קיה סטוניק 2016-2022 וקיה פיקנטו  (2015-2020) . בישראל טרם ננקטה כל פעולה יזומה לטיפול בכשל.

במסגרת התביעה בית המשפט התבקש להורות לטלקאר ול-KIA לבצע ריקול בטיחותי יזום לכל הרכבים שבהם מותקן מנגנון התריס הפגום, או לכל הפחות להאריך את האחריות בגינו ל־14 שנים, בדומה למנגנוני התריס שלגביהם כבר ננקטו צעדים במדינות אחרות.

מעוניינים להגיש תביעה ייצוגית?