בקשה לאישור תביעה ייצוגית  נגד רנו, דאצ'יה וניסאן: בגין תקלה סדרתית במנוע H5Ft גורמת לנזקי שמן חמורים הוגשה ע"י משרדנו לבית-המשפט המחוזי בלוד (ת"צ 14887-03-20: ועקנין ואח' נ' קרסו מוטורס בע"מ ואח), בטענה טענה לתקלה סדרתית חמורה במנועי בנזין מסוג H5Ft (HR12DDT), אשר הותקנו במגוון רחב של דגמים משנת 2013 ואילך שיובאו ע"י קרסו מוטורס לארץ, בהם:

 Renault: קליאו, מגאן, קנגו, קפצ'ור 

Dacia: דאסטר, דוקר 

Nissan: קשקאי 

מהי התקלה? המנועים סובלים מצריכת שמן חריגה, הנובעת משילוב של טבעות בוכנה רכות מדי ולוגיקת ניהול מנוע שגויה. 

התקלה גורמת לשחיקת מנוע מואצת, רעשים חריגים, אובדן כוח, ולעיתים נזק בלתי הפיך המחייב החלפת מנוע בעלות של כ-30,000 ₪. 

במרבית הרכבים לא קיימת התראה על ירידת שמן, כך שהנהגים גילו את התקלה רק לאחר שנגרם נזק ממשי. 

כיצד פעלו היצרניות? החל משנת 2015 החלו היצרניות להפיץ עדכון תוכנה שלטענתן נועד למנוע את התקלה. אולם, בניגוד לניסאן, רנו ודאצ'יה לא זימנו את בעלי הרכבים לעדכון אלא המתינו לתלונת לקוח – כאשר לעיתים היה כבר מאוחר מדי. 

בהמשך, בשנת 2016, ביצעו היצרניות שינוי בפס הייצור שכלל החלפת טבעות הבוכנה . 

ומה עם האחריות? היצרניות טענו שסבסדו את עלות התיקונים כ"מחווה של רצון טוב", אך בפועל מדובר במדיניות חלקית, סודית, ומוגבלת בזמן. לקוחות רבים נדרשו להשתתף בעלות תיקון התקלה – ואף נדרשו לחתום על כתבי ויתור כדי לזכות בהשתתפות. 

מה אנחנו מבקשים מבית המשפט? במסגרת ההליך ביקשנו מבית המשפט לחייב את רנו, דאצ'יה, ניסאן וקרסו לשפות ולפצות את בעלי הרכבים שסבלו מהתקלה, לרבות בגין הוצאות תיקון או החלפת מנוע, ירידת ערך הרכב, עוגמת נפש והפסדים נוספים שנגרמו בעקבות התקלה.

מעוניינים להגיש תביעה ייצוגית?